测力仪率定计按张拉分级吨位加荷

测力仪间加装高的传力柱%测力仪率定计按张拉分级吨位加荷$ 表是该测力仪装置时测值与率定计测值比照%& 弦变形略有没有够% 而 6$% 弦子 变形则较率定值有所增大%标明锚墩垫板略有没有平 整%& 弦处稍低% 甚至锚索预应力散布正在测力仪的  锚索动土品质评估因为测力仪本身的特点及土建动土的没有怜悯 况%纯粹用实测吨位值来评估锚索动土品质 是没有适合的%可分析土建及监测两范围的状况比照 停止评估$ 锚索动土品质应囊括土建动土品质和锚索张 拉成效$ 从预应力锚索监测成绩评估锚索动土品质 次要是评估锚索张拉成效”囊括锁定状况#%也能够 全体体现土建动土情况$ 正在张拉进程中%测力仪的各个传感器变迁宽度 应根本匀称%应与率定计相反挂载下的读数相差没有 大%相差过大标明垫板的平坦度较差”如曲面&垂直面 等# 或者高吨位作用下锚墩混凝土及垫板变形没有均 匀$ 这种状况必需尽早发觉%及时改正$ 眼前尚无较 好的方法正在当场检测垫板的平坦度及歪斜度”与孔轴线比拟#%部分只能是正在张拉进程中发觉$ 千斤各级加荷与测力仪呼应测值存正在较好的

有关性%与锚索扩大量也应存正在较好的有关性$ 偏偏向 率没有应过大%与孔斜&锚索长短及锚墩要素相关$ 测力仪实测锁定丧失率没有应过大%由正常应与 锚索锁定计实践锚索回缩量分歧$ 孔深较深的孔因 摩阻”锚 索 与 孔 壁 &单 根 锚 索 之 间 #%锁 定 损 失 率 计 算的锚索回缩量大于实践锚索回缩量$ 若上述多少个范围状况畸形%应能够肯定动土质 量象样%要不%应及时查找缘由%尽快修正$ 6$% 弦处稍大%而 & 弦处稍小$ 因测力计与锚墩垫板间有测力仪承压垫板作用%要不这种没有匀称性应 愈加显然$ 但 0 弦变形总数与率定计 0 弦变形总数 根本分歧%依照率定联系式打算锚索预应力与千斤顶 顶加荷吨位根本分歧$ 实测挂载 * *019+ 7″ %与千斤顶 顶加荷 * *1( 7″ 偏偏向仅 (:2/;$ 实测预应力锁定损 失率 2944; %打算锁定计锚索回缩量 0912 88 %相符 锚索锁定计的实践状况$ 三峡工事升船机过船槽底部预留孔的预应力锚 索测力计安全值与千斤加荷值偏偏向绝大全体正在<-; 以内%内中偏偏向<*;以内的测力计占总和的 – = 2$ 一方 面是预留孔的摩阻较小%另一范围是锚墩垫板的平坦 度好%故而测力计实测成绩与千斤加荷值根本分歧$ “结 语从上述状况看%预应力锚索测力计监测成绩与 土建状况亲密有关% 也与测力计本身特点相关%

综合装置状况的各范围要素%测力计监测成绩仍可以 明白地体现预应力锚索的张拉状况和预应力停滞 变迁状况%是体现锚固成效和锚索任务性况的最直 接的参考材料%预应力锚索测力仪监测任务存正在很 主要的作用$ 收稿日子!-550>50>5笔者简介!汪运星”*.//> #%湖北人 %工事师%次要处置大坝 安 全监测任务 $ !实 例三峡工事永远船闸高边坡装置某型号四弦测 力计”以 6 &’ &% && 示意#%最大张拉吨位 * *15 7″% 测力仪与锚墩垫板间的承压垫板%锚具与